1913 में इस दिन, हेनरी फोर्ड एक संपूर्ण ऑटोमोबाइल के बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए पहली चलती विधानसभा लाइन स्थापित करता है। उनके नवाचार ने 12 घंटे से अधिक से दो घंटे और 30 मिनट तक कार बनाने में लगने वाले समय को कम कर दिया।
फोर्ड का मॉडल टी, 1908 में पेश किया गया था, जो कि फोर्ड के लिए काफी सस्ता, सस्ता और अपेक्षाकृत सस्ता नहीं था, जो "महान भीड़ के लिए मोटर कार" बनाने के लिए निर्धारित किया गया था। "(" जब मैं थ्रू हूँ, "उन्होंने कहा," हर किसी के पास एक होगा। ”) अपनी कारों की कीमत कम करने के लिए, फोर्ड को लगा, उन्हें बस और बेहतर तरीके से निर्माण करने का तरीका खोजना होगा।
फोर्ड वर्षों से अपने कारखानों की उत्पादकता बढ़ाने की कोशिश कर रहा था। जिन श्रमिकों ने अपनी मॉडल एन कारों (मॉडल टी के पूर्ववर्ती) का निर्माण किया, उन्होंने फर्श पर एक पंक्ति में भागों को व्यवस्थित किया, निर्माणाधीन ऑटो को स्किड्स पर रखा और काम करने के दौरान इसे नीचे खींच दिया। बाद में, सुव्यवस्थित प्रक्रिया अधिक परिष्कृत हो गई। उदाहरण के लिए, फोर्ड ने मॉडल टी की असेंबली को 84 असतत चरणों में तोड़ दिया, और अपने प्रत्येक कार्यकर्ता को केवल एक करने के लिए प्रशिक्षित किया। उन्होंने उन नौकरियों को और अधिक कुशल बनाने के लिए गति-अध्ययन विशेषज्ञ फ्रेडरिक टेलर को भी काम पर रखा। इस बीच, उन्होंने ऐसी मशीनों का निर्माण किया जो स्वचालित रूप से (और सबसे तेजी से मानव कार्यकर्ता की तुलना में बहुत अधिक तेजी से) पुर्जों पर मुहर लगा सकती थीं।
फोर्ड की दक्षता धर्मयुद्ध का सबसे महत्वपूर्ण टुकड़ा विधानसभा लाइन था। आटा मिलों, ब्रुअरीज, कैनरीज़ और औद्योगिक बेकरियों द्वारा उपयोग किए जाने वाले निरंतर-प्रवाह उत्पादन के तरीकों से प्रेरित होकर, शिकागो के मांस-पैकिंग संयंत्रों में पशु शवों के विसर्जन के साथ, फोर्ड ने बिट्स और विनिर्माण प्रक्रिया के टुकड़ों के लिए चलती लाइनें स्थापित की हैं: उदाहरण के लिए, श्रमिकों ने रोप-एंड-पुलीलीवर कन्वेयर बेल्ट पर मोटर्स और प्रसारण का निर्माण किया। दिसंबर 1913 में, उन्होंने पेइसे डे रिस्सिस्टेंस: द चेंजिंग-चेसिस असेंबली लाइन का अनावरण किया।
फरवरी 1914 में, उन्होंने एक मैकेनाइज्ड बेल्ट जोड़ा, जो कि छह फीट प्रति मिनट की गति से साथ घूमता था। जैसे-जैसे गति तेज हुई, फोर्ड ने अधिक से अधिक कारों का उत्पादन किया, और 4 जून, 1924 को हाईलैंड पार्क असेंबली लाइन में 10 मिलियनवाँ मॉडल टी लुढ़का। हालांकि मॉडल टी 1920 के दशक के बीच में ज्यादा समय तक नहीं चला, लेकिन ग्राहक ऐसी कार चाहते थे जो सस्ती हो तथाउन सभी घंटियों और सीटी के बारे में बताया गया था, जिन्हें मॉडल टी ने माना था कि सभी के लिए ऑटोमोबाइल के युग की शुरुआत हो चुकी है।
