इस दिन 2019 में, द्वितीय विश्व युद्ध के बाद से बनाए गए 21,529,464 वोक्सवैगन बीटल्स में से आखिरी, मेक्सिको के पुएब्ला में वोक्सवैगन के संयंत्र में उत्पादन लाइन को बंद कर देता है। 3,000-यूनिट के अंतिम संस्करण में से एक, बेबी-ब्लू वाहन जर्मनी के वोल्फ्सबर्ग में एक संग्रहालय में भेजा गया था, जहां वोक्सवैगन का मुख्यालय है।
उस दिन प्यूब्ला में निर्मित कार अंतिम तथाकथित "क्लासिक" वीडब्ल्यू बीटल थी, जिसे 1998 में पेश किए गए नए बीटल के साथ भ्रमित नहीं किया जाना है। (नई बीटल क्लासिक संस्करण जैसा दिखता है लेकिन वीडब्ल्यू पर आधारित है। गोल्फ।) क्लासिक बीटल की जड़ें 1930 के दशक के मध्य तक चली गईं, जब प्रसिद्ध ऑस्ट्रियाई ऑटोमोटिव इंजीनियर डॉ। फर्डिनेंड पोर्श ने जर्मन नेता एडोल्फ हिटलर के अनुरोध पर एक छोटी, सस्ती यात्री कार के लिए जर्मन लोगों की परिवहन जरूरतों को पूरा करने के लिए हिटलर से मुलाकात की। जर्मनी के कामकाजी लोगों की मदद करने के उद्देश्य से नाज़ी के नेतृत्व वाले आंदोलन के बाद केडीएफ (क्राफ्ट-डर्च-फ्रायड) -वेगन (या "स्ट्रेंथ-थ्रू-जॉय" कार) को परिणाम कहा गया; यह बाद में पोर्श नाम से जाना जाएगा जिसे पसंद किया गया: वोक्सवैगन, या "लोगों की कार।"
1939 में बर्लिन मोटर शो में पहली उत्पादन-तैयार Kdf-Wagen की शुरुआत हुई; अंतरराष्ट्रीय प्रेस ने जल्द ही इसे अपने विशिष्ट गोल आकार के लिए "बीटल" करार दिया। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, Kdf-stat (बाद में नाम बदला हुआ वोल्फ्सबर्ग) में कारखाना बीटल बनाना जारी रखा, हालांकि यह काफी हद तक युद्ध वाहनों के उत्पादन के लिए समर्पित था। अगस्त 1944 में मित्र देशों की बमबारी के खतरे के तहत उत्पादन रोक दिया गया था और युद्ध के बाद तक ब्रिटिश नियंत्रण में नहीं था। यद्यपि VW की बिक्री शुरू में संयुक्त राज्य अमेरिका में शेष दुनिया की तुलना में धीमी थी, 1960 तक बीटल अमेरिका में सबसे अधिक बिकने वाला आयात था, जिसका श्रेय फर्म डोयले डेन बर्नबैक के एक प्रतिष्ठित विज्ञापन अभियान को जाता है। 1972 में, बीटल ने 1908 और 1927 के बीच फोर्ड मोटर कंपनी के दिग्गज मॉडल टी द्वारा निर्धारित 15 मिलियन वाहनों के विश्वव्यापी उत्पादन रिकॉर्ड को पीछे छोड़ दिया। यह 1969 की हिट फिल्म "द बिग बग" (प्रमुख रूप से) की विशेषता के साथ एक विश्वव्यापी सांस्कृतिक आइकन बन गया। जिसमें हर्बी नाम का एक बीटल) और बीटल्स एल्बम "एबे रोड" के कवर पर था।
1977 में, हालांकि, बीटल ने अपने रियर-माउंटेड, एयर-कूल्ड-इंजन के साथ, सुरक्षा और उत्सर्जन मानकों को पूरा करने में विफल रहने के लिए अमेरिका में प्रतिबंध लगा दिया था। 1970 के दशक के अंत तक और 1988 तक दुनिया भर में कार की बिक्री कम हो गई, क्लासिक बीटल केवल मेक्सिको में बेची गई। सस्ती कॉम्पैक्ट कारों के अन्य निर्माताओं से बढ़ती प्रतिस्पर्धा और दो दरवाजे वाली टैक्सियों को खत्म करने के लिए एक मैक्सिकन निर्णय के कारण, वोक्सवैगन ने 2019 में क्लासिक बग का उत्पादन बंद करने का फैसला किया। 21,529,464 की अंतिम गिनती, मूल रूप से 600 शामिल नहीं थी। द्वितीय विश्व युद्ध से पहले नाजियों द्वारा निर्मित कारें।
