1933 में इस दिन, अमेरिकी वाहन निर्माता स्टेकबेकर, फिर भारी कर्ज में, रिसीवर्सशिप में चला जाता है। कंपनी के अध्यक्ष अल्बर्ट एरस्किन ने इस्तीफा दे दिया और बाद में उसी वर्ष आत्महत्या कर ली। स्टडबेकर ने अंततः अपनी वित्तीय परेशानियों से बगावत की, केवल 1966 में असेंबली लाइन को बंद करने और ऑटोमोबाइल व्यवसाय से बाहर जाने के लिए।
स्टडबेकर कॉर्पोरेशन की उत्पत्ति 1852 से पहले की है, जब भाइयों हेनरी और क्लेमेंट स्टडबेकर ने साउथ बेंड, इंडियाना में एक लोहार की दुकान खोली। स्टडबेकर अंततः घोड़े द्वारा तैयार किए गए वैगनों का एक प्रमुख निर्माता बन गया और गृह युद्ध के दौरान अमेरिकी सेना को वैगन की आपूर्ति की। शताब्दी के मोड़ के आसपास, कंपनी ने अमेरिका के बड़बड़ा ऑटो उद्योग में प्रवेश किया, 1902 में एक इलेक्ट्रिक कार और दो साल बाद गैस-संचालित वाहन लॉन्च किया, जिसे स्टडबेकर-गारफोर्ड नाम से विपणन किया गया था। अन्य वाहन निर्माताओं के साथ भागीदारी करने के बाद, स्टडबेकर ने 1913 में अपने नाम से गैस से चलने वाली कारों की बिक्री शुरू की, जबकि 1920 तक वैगन बनाना जारी रखा।
अल्बर्ट एरस्किन (1871'1933) ने 1915 में स्टडबेकर में शीर्ष पद ग्रहण किया। उनके नेतृत्व में, कंपनी ने 1920 के दशक के उत्तरार्ध में लक्जरी वाहन निर्माता पियर्स-एरो का अधिग्रहण किया और किफायती मूल्य पर लॉन्च की गई अल्पकालिक एर्वाइन और रॉकने लाइनों (बाद का नाम) नोट्रे डेम फुटबॉल कोच के प्रसिद्ध विश्वविद्यालय: 1931 में एक विमान दुर्घटना में उनकी मृत्यु से पहले, स्टडबेकर ने रॉने को ऑटो सम्मेलनों और डीलरशिप इवेंट्स में बातचीत देने के लिए भुगतान किया)। 1930 के दशक की शुरुआत में, स्टडबेकर को ग्रेट डिप्रेशन से कड़ी टक्कर मिली और मार्च 1933 में इसे दिवालिया होने पर मजबूर होना पड़ा। (अप्रैल 2019 में, क्रिसलर दिवालिएपन की घोषणा करने के बाद Studebaker के बाद से पहले प्रमुख अमेरिकी वाहन निर्माता बन गए।) व्यक्तिगत ऋण और स्वास्थ्य समस्याओं से दुखी रहने वाले Erskine ने 1 जुलाई, 1933 को खुद को मार डाला।
नए प्रबंधन ने कंपनी को पटरी पर ला दिया, जुलाई 1933 में रॉकने ब्रांड को छोड़ दिया और अन्य समेकन चालों में पियर्स-एरो को बेच दिया। जनवरी 1935 में, नए Studebaker Corporation को शामिल किया गया। 1930 के दशक के उत्तरार्ध में, फ्रांस में जन्मे औद्योगिक डिजाइनर रेमंड लोवी ने स्टडबेकर के लिए काम करना शुरू किया: वहां उन्होंने 1953 के स्टारलाइनर और स्टारलाईट कूपों और 1963 अवंता स्पोर्ट्स कूप सहित प्रतिष्ठित और लोकप्रिय मॉडल बनाए।
1950 के दशक के मध्य तक, स्टडबेकर, जिसके पास अपने बिग थ्री प्रतियोगियों के संसाधन नहीं थे, ऑटोमेकर पैकर्ड के साथ विलय हो गया था और फिर से वित्तीय परेशानियों का सामना कर रहा था। 1950 के दशक के अंत तक, पैकर्ड ब्रांड को गिरा दिया गया था। दिसंबर 1963 में, Studebaker ने अमेरिका में अपनी कारों और ट्रकों के उत्पादन को समाप्त करते हुए अपने साउथ बेंड प्लांट को बंद कर दिया। कंपनी की हैमिल्टन, ओंटारियो, सुविधाएं मार्च 1966 तक चालू रहीं, जब स्टूडेबेकर ने 114 साल के कारोबार के बाद अंतिम बार अपने दरवाजे बंद किए।
