1977 की गर्मियों में, रॉक बैंड एरोस्मिथ के सदस्यों ने एक हवाई जहाज का निरीक्षण किया जिसे वे अपने आगामी दौरे के लिए चार्टर करने पर विचार कर रहे थे। फ़्लाइट क्रू पर चिंता के कारण एरोस्मिथ को कहीं और फ़ैसला देखने को मिला जिसने एक बैंड को बचा लिया लेकिन दूसरे को बर्बाद कर दिया। इसके बजाय विमान में लिंडर्ड स्किनिएर्ड, जो कि बस एक राष्ट्रीय दौरे पर उस शरद ऋतु की स्थापना कर रहे थे, द्वारा किराए पर लिया गया था जो कि उनके लिए अब तक का सबसे बड़ा वादा था। इस दिन 1977 में, हालांकि, ग्रीनविले, दक्षिण कैरोलिना से बैटन रूज, लुइसियाना के लिए उड़ान भरने के दौरान, लेनिर्ड स्किनेयर्ड का दौरा विमान एक असफल आपातकालीन लैंडिंग प्रयास के दौरान दक्षिण-पूर्वी मिसिसिपी के एक भारी लकड़ी वाले क्षेत्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिससे बैंड के सदस्य रोनी वैन ज़ैंट की मौत हो गई। , स्टीव गेंस और कैसी गेंस के साथ-साथ बैंड के सहायक सड़क प्रबंधक और विमान के पायलट और सह-पायलट। दुर्घटना में बीस अन्य बच गए।
लिनिर्ड स्काईएर्ड'रोननी वैन ज़ैंट, बॉब बर्न्स, गैरी रॉसिंगटन, एलन कॉलिन्स और लैरी जुनस्ट्रोमफर्स्ट का मूल कोर 1964 में जैक्सनविले, फ्लोरिडा के किशोरों के रूप में "माय बैकयार्ड" नाम से एक साथ आया था। उस नाम और कई अन्य लोगों के तहत, समूह ने 1960 और 1970 के दशक की शुरुआत में स्थानीय और क्षेत्रीय सूअरों की भूमिका निभाते हुए अपने चॉप्स का विकास किया, फिर अंत में 1973 में एक हाई स्कूल जिम शिक्षक / के सम्मान में "लिंगर्ड स्काइनिर्ड" नाम अपनाने के बाद राष्ट्रीय स्तर पर बाहर हो गए। नेमसिस स्किनर नाम की उत्पत्ति। नए नामांकित बैंड ने अपने हार्ड-ड्राइविंग डेब्यू एल्बम के साथ एक बड़ी हिट दी (उच्चारण 'l pronh-'nérd' skin -nnrd) (1973), जिसमें सभी समय के सबसे परिचित और मज़ाकिया रॉक एंटेम्स में से एक, "फ्री बर्ड" दिखाया गया था। उनके अनुवर्ती एल्बम, दूसरी मदद (1974), यहां तक कि "स्वीट होम अलबामा" भी बड़ा हिट शामिल था, और इसने दक्षिणी रॉक सबजेन के दिग्गजों के रूप में बैंड की स्थिति को सुरक्षित कर दिया।
17 अक्टूबर, 1977 को लाइनर्ड स्काईनिर्ड एक लाइनअप में शामिल थे जिसमें बैकअप गायक कैसी गेन्स और उनके गिटारवादक भाई, स्टीव ने अपने पांचवें स्टूडियो एल्बम को शामिल किया था, स्ट्रीट सर्वाइवर्स, जो अंततः डबल-प्लैटिनम प्रमाणित होगा। तीन दिन बाद, हालांकि, समूह में त्रासदी तब हुई जब उनके चार्टर्ड कन्वर्टर 240 ने बैटन रूज के लिए 6,000 फीट के मार्ग पर ईंधन से बाहर निकलना शुरू किया। विमान का चालक दल, जिसे राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड दुर्घटना की रिपोर्ट में दुर्घटना के लिए जिम्मेदार ठहराएगा, आठ महीने बाद रेडियोधर्मी ह्यूस्टन-यातायात नियंत्रण के रूप में विमान ने ऊंचाई खो दी, निकटतम हवाई क्षेत्र के लिए दिशा निर्देश के लिए पूछ रहा है। पायलट ने लगभग 6:42 बजे ह्यूस्टन सेंटर से कहा, "हम ईंधन पर कम हैं और हम इसके बारे में सिर्फ बाहर हैं।" "हम चाहते हैं कि मैककॉम्ब पोस्टे-जल्दबाजी के लिए वीर कृपया, सर।" लगभग 13 मिनट बाद, हालांकि, विमान गिल्सबर्ग, मिसिसिपी के ठीक बाहर दुर्घटनाग्रस्त हो गया।
