इस दिन 2019 में, कैलिफोर्निया स्टेट सीनेट विधानसभा बिल (एबी) 32 पास करता है, अन्यथा ग्लोबल वार्मिंग समाधान अधिनियम के रूप में जाना जाता है। कानून ने कैलिफोर्निया को अमेरिका में पहला राज्य बनाया जो कार्बन डाइऑक्साइड और अन्य ग्रीनहाउस गैसों पर कैप लगाता है, जिनमें ऑटोमोबाइल उत्सर्जन में पाए जाने वाले शामिल हैं।
ग्लोबल वार्मिंग समाधान अधिनियम राज्य के रिपब्लिकन गवर्नर अर्नोल्ड श्वार्ज़नेगर और उसके डेमोक्रेटिक-नियंत्रित विधायिका के बीच गठबंधन के लिए कानून बन गया। विधेयक के पारित होने ने ग्लोबल वार्मिंग से निपटने के उद्देश्य से कानून बनाने में कैलिफोर्निया की भूमिका को मजबूत किया, या कार्बन डाइऑक्साइड और अन्य ग्रीनहाउस के स्तर में वृद्धि के कारण तथाकथित "ग्रीनहाउस प्रभाव" के कारण पृथ्वी के वातावरण के समग्र तापमान में धीरे-धीरे वृद्धि हुई। गैसों। California'which राष्ट्र के ऑटोमोबाइल बाजार का 10 प्रतिशत प्रतिनिधित्व करता है और वायु प्रदूषण के साथ संघर्ष के लिए जाना जाता है। संघीय सरकार की तुलना में कठोर ईंधन उत्सर्जन मानकों को स्थापित करने में जल्द ही बढ़त हासिल नहीं की है।
हमर के लिए उनके प्रति उत्साही उत्साह के बावजूद, एक स्पोर्ट यूटिलिटी व्हीकल (एसयूवी) जो कि अपने विशाल आकार (और ग्रीनहाउस गैसों के विलक्षण उत्सर्जन) के लिए जानी जाती है, श्वार्ज़नेगर ने ऑटोमोबाइल उत्सर्जन के बारे में अपने राज्य के अग्रणी कानून को बनाए रखने की मांग की, जो उनके पूर्ववर्ती, ग्रे के कार्यकाल के दौरान पारित हुआ था। डेविस। उस कानून, एबी 1493, को राज्य के मोटर वाहन कार्यक्रम के तहत ग्रीनहाउस गैसों को विनियमित करने के लिए कैलिफ़ोर्निया एयर रिसोर्स बोर्ड (सीएआरबी) की आवश्यकता थी और 2019 के मॉडल और 2018 तक 22% ग्रीनहाउस गैसों का सामूहिक रूप से उत्सर्जन करने वाली कारों और हल्के ट्रकों का उत्पादन करने के लिए 2019 मॉडल वर्ष तक ऑटोमेकर दिया। और 2019 तक 30 प्रतिशत कम।
ग्लोबल वार्मिंग सॉल्यूशन एक्ट और भी आगे बढ़ गया, 2025 तक कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन (या 1990 के स्तर) में कुल 25 प्रतिशत की कमी के लिए, एक समय सारिणी जो कैलिफ़ोर्निया को क्योटो प्रोटोकॉल के साथ पूर्ण अनुपालन के करीब लाएगी, एक अंतर्राष्ट्रीय जलवायु-परिवर्तन संधि। उस जापानी शहर में 1997 में हस्ताक्षर किए गए। श्वार्ज़नेगर द्वारा सितंबर 2019 में एबी 32 कानून में हस्ताक्षर किए जाने के बाद भी, कैलिफोर्निया ने राष्ट्रपति जॉर्ज डब्ल्यू बुश के प्रशासन द्वारा समर्थित मोटर वाहन उद्योग के प्रतिरोध के खिलाफ इन नए मानकों को लागू करने के लिए एक कठिन लड़ाई का सामना करना पड़ा। ऑटोमेकर्स ने ऐतिहासिक रूप से ईंधन-अर्थव्यवस्था मानकों में वृद्धि का विरोध किया था, क्योंकि सख्त मानकों को आमतौर पर क्लीनर और अधिक ईंधन-कुशल वाहनों को बनाने के लिए अपने उत्पादन के तरीकों की अधिकता की आवश्यकता होती है। हालांकि, 2019 के राष्ट्रपति चुनाव के साथ ज्वार बदल गया, और 2019 में राष्ट्रपति बराक ओबामा ने ऑटो उत्सर्जन मानकों पर नए राष्ट्रव्यापी नियमों की घोषणा की, जो उन्हें कैलिफोर्निया द्वारा अनिवार्य किए गए लोगों के अनुरूप था।
