1928 में इस दिन, शिकागो के नए गैल्विन विनिर्माण निगम में काम शुरू हुआ। (कंपनी ने आधिकारिक तौर पर एक दिन पहले शामिल किया था।) 1930 में गैल्विन मोटोरोला रेडियो, पहला बड़े पैमाने पर उत्पादित वाणिज्यिक कार रेडियो को पेश करेगा। (नाम के दो भाग थे: "मोटर" ने कारों और गति को विकसित किया, जबकि "" "" विक्टरोला "से व्युत्पन्न हुआ और लोगों को संगीत के बारे में सोचने वाला बना।
1921 में, इंजीनियर पॉल गैल्विन और उनके दोस्त एडवर्ड स्टीवर्ट ने मार्शफील्ड, विस्कॉन्सिन में एक भंडारण-बैटरी कारखाना शुरू किया; यह दो साल बाद कारोबार से बाहर हो गया। 1926 में, गैल्विन और स्टीवर्ट ने अपनी बैटरी-निर्माण कंपनी को फिर से शुरू किया, इस बार शिकागो में। यह एक व्यवसाय से भी बाहर चला गया, लेकिन इससे पहले कि साझेदार घर के रेडियो के लिए बिजली की दीवार के आउटलेट से बिजली खींचने का कोई तरीका नहीं निकालते; उन्होंने इसे ड्राई-बैटरी एलिमिनेटर कहा है। गैल्विन ने 750 डॉलर में नीलामी में अपनी दिवालिया कंपनी के एलिमिनेटर हिस्से को वापस खरीद लिया और सियर्स, रोएबक जैसे ग्राहकों के लिए व्यापार, निर्माण और मरम्मत करने वाले एलिमेंट और एसी रेडियो सेट में वापस चला गया।
जल्द ही, हालांकि, गैल्विन का ध्यान कार-रेडियो व्यवसाय की ओर मुड़ गया। बैटरी द्वारा संचालित पहली कार रेडियोसपोर्टेबल "ट्रैवल रेडियो", जिसके बाद कस्टम-इन-बिल्ट-इन रेडिओज़ हैं जिनकी कीमत $ 250 एप्पी (आज के डॉलर में लगभग 2,800 डॉलर) थी, 1926 में दिखाई दी थी, लेकिन वे औसत ड्राइवर के लिए बहुत महंगे थे। । अगर वह सस्ती कार रेडियो का उत्पादन करने के लिए एक रास्ता खोज सकता है, तो गैल्विन ने सोचा, वह अमीर होगा। जून 1930 में, उन्होंने आविष्कारकों एल्मर वेवरिंग और विलियम लेयर को अपने पुराने स्टडबेकर को रेडियो से वापस लेने के लिए सूचीबद्ध किया और अटलांटिक सिटी में रेडियो मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन की वार्षिक बैठक में 800 मील की दूरी तय की। उन्होंने सम्मेलन के बाहर पार्क किया, संगीत को बदल दिया (इस उद्देश्य के लिए, वेवरिंग ने स्टडबेकर के हुड के नीचे एक विशेष स्पीकर स्थापित किया था), और आरएमएर्स के आदेशों के रोल में आने का इंतजार किया।
कुछ लोगों ने किया, और गैल्विन ने $ 110 5T71 कार रेडियो को पर्याप्त बेच दिया, जो वर्ष के लिए भी टूटने के करीब था। उन्होंने अपनी कंपनी का नाम बदलकर मोटोरोला कर दिया और जिस तरह से हमने इनकर राइडर्स को हमेशा के लिए बदल दिया।
अपने हिस्से के लिए, विलियम लेयर ने आठ-ट्रैक कारतूस-टेप सिस्टम का आविष्कार किया, जो कि 1966 से शुरू होने वाली प्रत्येक फोर्ड कार में मानक था। इस बीच, कार निर्माता ने अपने रेडियो-विनिर्माण डिवीजनों को विकसित किया, धीरे-धीरे मोटोरोला को बाजार से बाहर निकाल दिया। बनाया। कंपनी ने 1984 में कार रेडियो बनाना बंद कर दिया। आज, यह सेलुलर फोन बनाने के लिए सबसे अच्छा जाना जाता है।
